未來，當(dāng)你走出家門的時(shí)候，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)到達(dá)家門口，你只要好好享受這一段車程就可以了。汽車會(huì)根據(jù)你的需求推送最新的新聞，或是播放動(dòng)聽的音樂，并根據(jù)自主規(guī)劃好的行程，安全地送你到達(dá)目的地。這些美好的愿景如今已經(jīng)逐漸變成現(xiàn)實(shí)。

　　車聯(lián)網(wǎng)是由車輛、乘員、道路等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)以及通信技術(shù)的發(fā)展，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)日益凸顯。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)與交通產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)這兩大領(lǐng)域新業(yè)態(tài)的發(fā)展。同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用能夠有效提升交通運(yùn)輸與出行效率，改善駕乘體驗(yàn)，為用戶提供全新的服務(wù)模式。

　　當(dāng)前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展順利，技術(shù)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用也更加活躍，市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)向好，但是在飛速發(fā)展的過程中也面臨著一些問題與挑戰(zhàn)。

　　首先，就是缺乏核心技術(shù)。我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈與國(guó)外優(yōu)勢(shì)品牌之間的差距依然存在，需要在這些方面加強(qiáng)突破，持續(xù)攻關(guān)核心技術(shù)，避免受制于人。

　　其次就是存在安全隱患。由于車聯(lián)網(wǎng)建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上，在車輛網(wǎng)絡(luò)安全域個(gè)人信息保護(hù)方面必須高度重視，但是在現(xiàn)有條件下，無論是法律法規(guī)還是技術(shù)手段都不夠完善，一旦出現(xiàn)意外，很難去追究責(zé)任，所以如何加強(qiáng)對(duì)影響聯(lián)網(wǎng)車輛的綜合安全防護(hù)依然是需要考慮的重點(diǎn)。

　　國(guó)內(nèi)最大的物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺(tái)物表示，總的來看，雖然車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)站上風(fēng)口，但是目前還沒有形成成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)也沒有完全定型，面臨著不少的挑戰(zhàn)，也存在著巨大的機(jī)遇。